problem kąta wtrysku w octawce 1.9tdi 110

[karol125]

Panowie a kiedy macie to hamowanko??

Moze tego 4rtego wpadlibyscie do Łęczycy?? Każdy ma w miare po równo odleglosci No procz mnie oczywiscie Tak jak mowilem na spocie parking mamy, jedzenie i siedzenie za murem mamy(zamku))

brudnyharry, fele fajne..Ciekawe jak w realu wygladaja na autku, obys tylko zdazyl gumki zalozyc

Pozdrawiam

[gregsw]

problem kąta wtrysku w octawce 1.9tdi 110

czy ktoś wie dlaczego nie mozna ustawic właściwie kąta wtysku w octawce 1,9tdi? po wymianie rozrządu w ubiegłym roku niedawno pofatygowałem sie na badanie vagiem i okazało się że wtrysk jest przedwczesny i to baaaardzo.kolega powiedział mi że w ten sposób można załatwić tłoki.próby zmiany ustawienia rozrządu na nic sie zdały. wtrysk samoczynnie sie przestawia.o co tu chodzi u licha.?ma ktoś jakies ciekawe pomysły?samochód jako tako odpala ale to nie jest to nio i jest lekki mułek.

[figurel]

To ile ta wartość kąta wtrysku wynosi? Korekcja VAG-iem skutkuje ale w niewielkim zakresie, służy do "aptekarskiego" ustawienia kata. Jeśli nie można nastawy kąta VAG-iem zmienić znaczy to tyle tylko (i aż tyle), że kąt jest poza zakresem regulacji i trzeba go pompą wtryskową ustawić a to już poważniejsza nieco sprawa.

[Sigma_74]

wiec jeśli masz AHF to jak wymieniasz rozrząd nie trzeba nic ustawiac wtrysku, ponieważ AHF nie wymagaja tego, u mnie po wymianie i podłaczeniu VAGA było jak przed.

że kąt jest poza zakresem regulacji i trzeba go pompą wtryskową ustawić a to już poważniejsza nieco sprawa.

tak jak napisał kolega, tylko w taki sposób.

[Maicroft]

Sigma_74, To ze akurat sie udalo to jest jedno, ale jak sie nie uda, to trzeba skorygowac dynamiczny kat wtrysku. Bo statyczny ustawiasz normalnie skladajac rozrzad do kupy

[Sigma_74]

tak tez o tym napisałem, tylko może mniej fachowym językiem.

[gregsw]

samochód już chodzi jak ta lala.nie uwieżycie ale goście którzy zmieniali mi rozrząd jak sprowadziłem octe we wrześniu to po wymianie nie wyjęli kołka ustalającego i go ścięło a potem ciągle samochód był zmulony bo nie można było ustawić jednoznacznie kąta wtrysku bo co chwilę ulegał przestawieniu.myślałem że zawału dostane.przy okazji pompa wody się przytarła i koszt naprawy to 600zeta.teraz jeżdzi tak jak w niemczech.nie ma nawet problemów z notlaufem przy wyższych obrotach.nie wiem czy to było związane z rozrządem ale gość który mi sprawdzał vagiem twierdził źe komputer nie może dośc do ładu z ciągle przestawiającym sie kątem wrysku i mógł turbinę wyłączac.mam nbadzeije że teraz będzie spoko.dzieki za wszelkie info. :lol: -))

[Techno200]

Tez mialem ten problem. Alan musial sie troszke z pompka posilowac :evil:

Wiec raczej po kazdej wymianie rozrzadu serwisy powinny sprawdzac kat. A z tego co wiem prawie zaden tego nie robi...